欣銳科技2025-04-25
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蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，4月23日，歐洲非營利組織Transport & Environment表示，德國企業(yè)購買新車時，沒有足夠的激勵措施促使它們選擇電動汽車。
圖片來源： Transport & Environment網(wǎng)站
上個月，德國的電動汽車銷量同比增長38.9%，但Transport & Environment稱這更多是得益于歐盟在1月份出臺的相關(guān)政策，而非德國自身的政策推動。
Transport & Environment電動車隊業(yè)務(wù)負責(zé)人Stef Cornelis向路透社表示：“由于汽車制造商不惜一切代價想要避免向歐盟委員會繳納罰款，他們加快了電動汽車的銷售……因此瞄準了歐盟最大的汽車市場德國。”
在4月23日發(fā)布的一份報告中，Transport & Environment表示，在德國，購買一款重型汽油SUV的企業(yè)買家在四年時間里需要支付7,072歐元（約合8035.91美元）的凈稅款，因為折舊和增值稅扣除額超過了購置稅、所有權(quán)稅和福利稅稅款。如果企業(yè)選擇一款小型電動緊湊型SUV，企業(yè)在這段時間內(nèi)支付11,471歐元的凈稅款。相比之下，購買汽油動力緊湊型SUV支付的平均凈稅款為2,753歐元。
Transport & Environment稱，這一差距在歐洲范圍內(nèi)是最小的。相比之下，在丹麥，購買電動緊湊型SUV的四年凈稅比購買汽油動力SUV節(jié)省43,340歐元，而購買一款商務(wù)汽油動力SUV則會讓企業(yè)多支出208,690歐元的稅款。
根據(jù)Transport & Environment的數(shù)據(jù)，企業(yè)銷售占歐盟汽車總銷量的60%。該組織在報告中指出，在歐洲范圍內(nèi)改革汽車稅收制度將刺激電動汽車需求的增長，創(chuàng)造收入，并使綠色轉(zhuǎn)型更具社會公正性。
本月早些時候，由保守派和中間偏左的社會民主黨組成的德國未來政府就一系列措施達成一致，以促進歐洲最大經(jīng)濟體的電動汽車銷量。這些激勵措施包括將企業(yè)采購電動汽車的稅收優(yōu)惠上限提高到10萬歐元，為電動汽車推出特殊折舊補貼，并在2035年之前免除電動汽車的車輛稅。
不過，Transport & Environment認為這些還不夠。該組織表示，比利時在2021年改革企業(yè)采購汽車的制度后，去年企業(yè)電動汽車的普及率達到41.1%，而意大利的電動汽車銷量得益于1月份福利補償制度的改革而持續(xù)增長。
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