欣銳科技2025-06-26
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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，咨詢公司AlixPartners的最新研究顯示，外國汽車制造商在中國市場的前景不容樂觀；預計到2030年，本土品牌在中國市場的份額將攀升至76%，而日本、歐洲和美國車企在中國市場的份額將逐漸縮水。
圖片來源：比亞迪
盡管競爭壓力持續(xù)存在，中國汽車市場的價格戰(zhàn)不僅不會平息，反而將呈現(xiàn)新的發(fā)展態(tài)勢。AlixPartners的報告指出，車企將不再單純采取公開降價策略，而是更多地采用“隱性”優(yōu)惠措施，如提供保險補貼、零利率貸款，以及在不額外收費的情況下為車型配備更先進的駕駛輔助功能。
這一策略已在市場領軍企業(yè)比亞迪的最新舉措中得到體現(xiàn)。今年2月份，比亞迪宣布將“天神之眼”高級駕駛輔助系統(tǒng)作為21款車型的標準配置，其中還包括多款經(jīng)濟型車型。此外，在今年5月下旬，比亞迪還對其22款電動車型和插電式混合動力車型提供了最高達34%的降價優(yōu)惠。
中國汽車行業(yè)曾一度依賴外國合資企業(yè)，但在中國政府大力支持新能源汽車發(fā)展的政策推動下，已實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)型。隨著本土品牌的崛起，外資車企在中國市場的地位受到嚴重沖擊。大眾汽車集團和通用汽車等在華投資數(shù)十年的主要外國車企，在中國市場的份額均出現(xiàn)顯著下滑。
面對中國國內(nèi)汽車銷量增速放緩及持續(xù)存在的產(chǎn)能過剩問題，中國汽車制造商近年來已將全球化擴張作為首要戰(zhàn)略。AlixPartners預測，到2030年，中國汽車品牌在歐洲市場的份額將達到10%，在歐洲市場的銷量預計將增加80萬輛，而這將對歐洲汽車行業(yè)格局產(chǎn)生根本性影響。
與此同時，AlixPartners的報告顯示，到2030年，純電動汽車在中國市場的份額預計將達到50%，而燃油車在中國市場的份額將從目前的約50%下降至19%左右。這一轉(zhuǎn)變凸顯了中國汽車市場向新能源方向發(fā)展的堅定步伐。
文章來源于蓋世汽車資訊
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