欣銳科技2025-06-20
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蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，Cars.com的一項(xiàng)最新調(diào)查顯示，在購(gòu)買新車的美國(guó)消費(fèi)者中，有52%的購(gòu)車者表示，他們計(jì)劃提前購(gòu)車以避免因關(guān)稅導(dǎo)致的價(jià)格上漲；另有7%的購(gòu)車者表示，他們正在考慮加快購(gòu)車速度，但“并不急于行動(dòng)”；而19%的購(gòu)車者則表示，他們決定推遲購(gòu)車，以觀察關(guān)稅對(duì)車價(jià)的影響。
圖片來(lái)源：通用汽車
這項(xiàng)于今年6月進(jìn)行的調(diào)查顯示，僅有22%的購(gòu)車者表示，關(guān)稅對(duì)他們的購(gòu)車決策沒(méi)有影響。此項(xiàng)約1,000名新車購(gòu)買者參與的調(diào)查，是Cars.com年度“美國(guó)本土制造指數(shù)”的組成部分，該指數(shù)依據(jù)車輛對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的綜合貢獻(xiàn)進(jìn)行排名。
Cars.com的首席行業(yè)分析師David Greene指出，購(gòu)車熱潮可以解釋今年5月份汽車經(jīng)銷商平均庫(kù)存自芯片短缺以來(lái)首次下降，以及平均車價(jià)正在上漲的原因。他在美國(guó)中西部汽車媒體協(xié)會(huì)主辦的活動(dòng)中表示：“當(dāng)市場(chǎng)可供銷售的汽車數(shù)量減少時(shí)，汽車價(jià)格往往趨于上漲?！?/p>
這一調(diào)查結(jié)果發(fā)布之際，汽車制造商、汽車零部件供應(yīng)商和消費(fèi)者正努力適應(yīng)關(guān)稅對(duì)汽車行業(yè)的沖擊，同時(shí)美國(guó)白宮正持續(xù)加碼激勵(lì)措施以推動(dòng)本土汽車生產(chǎn)。
“美國(guó)本土制造指數(shù)”的首席研究員Patrick Masterson表示，在美國(guó)增產(chǎn)汽車雖是“理想方向”，但車企必須獲得政策激勵(lì)與規(guī)劃時(shí)間。他指出，擴(kuò)大美國(guó)生產(chǎn)規(guī)模需要汽車制造商新建工廠、招募新員工及重構(gòu)供應(yīng)鏈等，而這些舉措均將顯著增加成本。補(bǔ)充道：“而汽車制造商會(huì)將這部分成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者?！?/p>
調(diào)查顯示，約51%的購(gòu)車者表示，更傾向于購(gòu)買美國(guó)本土制造的車輛，12%的購(gòu)車者則明確稱他們對(duì)美國(guó)本土產(chǎn)車輛的購(gòu)買意愿降低，30%的購(gòu)車者認(rèn)為產(chǎn)地不影響決策。與此同時(shí)，55%的購(gòu)車者表示，如果此舉能創(chuàng)造更多就業(yè)機(jī)會(huì)，他們?cè)敢庵Ц陡叩膬r(jià)格。
Cars.com的數(shù)據(jù)顯示，5月第一周在美國(guó)工廠組裝的車輛均價(jià)達(dá)53,290美元，高于所有產(chǎn)地車輛的50,124美元的平均價(jià)格。然而，購(gòu)車者究竟愿為美國(guó)本土制造車輛額外支付多少溢價(jià)，目前尚無(wú)定論。
David Greene指出，價(jià)格上漲可能對(duì)低價(jià)車型消費(fèi)者的影響尤為顯著。在售價(jià)低于30,000美元的18款車型中，僅有兩款是在美國(guó)制造的，其余多數(shù)車型來(lái)自墨西哥，面臨潛在漲價(jià)或減產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。David Greene說(shuō)道：“這使得價(jià)格敏感型消費(fèi)者的可選車型大幅減少，且消費(fèi)者將承受更大經(jīng)濟(jì)壓力，這也將成為汽車行業(yè)的一大挑戰(zhàn)。”
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