10月7日消息，天津市政府辦公廳于近日印發(fā)《天津市加快新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案（2023—2027年）》（以下簡稱“《方案》”），提出將堅持電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化發(fā)展方向，推動天津市汽車產(chǎn)業(yè)向新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化、高端化轉(zhuǎn)型升級，大力發(fā)展新能源整車，搶占智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)新賽道，多技術(shù)路線布局商用車產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化提升關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈，完善基礎(chǔ)設(shè)施體系，重塑汽車服務(wù)業(yè)版圖，推動新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。到2025年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到30%，產(chǎn)業(yè)形成一定規(guī)模；智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，形成特色鮮明、相對完整的產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系。到2027年，新能源汽車產(chǎn)量占全市汽車總產(chǎn)量比重達(dá)到45%，將天津打造成為北方重要的新能源汽車生產(chǎn)基地和全國重要的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用與成果轉(zhuǎn)化城市。

圖片來源：工信天津公眾號

具體來看，《方案》提出要加快新能源車型增產(chǎn)上量。加強與整車企業(yè)集團(tuán)總部對接，推動將更多車型向天津工廠傾斜。支持整車企業(yè)將新能源汽車板塊重點布局在天津，加快導(dǎo)入新能源適銷車型，盡快實現(xiàn)達(dá)產(chǎn)滿產(chǎn)。

同時，增擴在津研發(fā)銷售功能。支持整車企業(yè)擴大現(xiàn)有研發(fā)中心規(guī)模、在津孵化技術(shù)團(tuán)隊，加快開展車型自主研發(fā)工作。鼓勵整車企業(yè)建設(shè)數(shù)字化智能網(wǎng)聯(lián)汽車小鎮(zhèn)，打造車路協(xié)同系統(tǒng)解決方案。推動整車企業(yè)成立新能源汽車銷售公司，利用天津港海運滾裝直航航線及中歐班列運營機制，打造天津出口基地。

《方案》明確加快車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)核心區(qū)建設(shè)，支持天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)、中新天津生態(tài)城、天津東疆綜合保稅區(qū)、津南區(qū)、河北區(qū)、武清區(qū)、寶坻區(qū)建設(shè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)拓展區(qū)。加快打造虛擬測試、封閉場地測試、公開道路測試三級測試體系，增強車聯(lián)網(wǎng)測試驗證能力。在車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)先行先試自動駕駛政策，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車立法。

并且，《方案》指出推動應(yīng)用場景有序開放。開通北京亦莊到武清高鐵站、西青區(qū)到濱海新區(qū)兩條高速（快速）智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路，推動西青區(qū)、河北區(qū)、天津東疆綜合保稅區(qū)、中新天津生態(tài)城全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。開展天津南站科技商務(wù)區(qū)區(qū)域車路協(xié)同自動駕駛路線商業(yè)化示范應(yīng)用，推進(jìn)天津站、海河沿線、意式風(fēng)情區(qū)智慧旅游接駁示范運營，推動“于家堡—響螺灣”片區(qū)、東麗湖、海河教育園區(qū)、意式風(fēng)情區(qū)、佛羅倫薩小鎮(zhèn)、寶坻京津中關(guān)村科技城等區(qū)域構(gòu)建各具特色的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范項目，支持“5G+車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用示范基地（天津）建設(shè)。到2023年底，開放1000公里以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車公開測試道路；到2025年，實現(xiàn)天津市全域開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試。

此外，《方案》表示推動汽車核心零部件企業(yè)集聚發(fā)展。其中，《方案》提及推動動力電池產(chǎn)業(yè)擴量升級。加快推進(jìn)動力電池相關(guān)重點項目建設(shè)，推動電池生產(chǎn)企業(yè)從消費類電池向車用動力電池轉(zhuǎn)型，不斷擴大動力電池產(chǎn)能。吸引動力電池領(lǐng)域頭部企業(yè)來津投資，支持企業(yè)在津布局全固態(tài)電池等新一代電池技術(shù)的研發(fā)和制造基地。

另外，《方案》提出加快發(fā)展車規(guī)級芯片。加大車規(guī)級微控制單元（MCU）芯片、射頻芯片、視頻傳輸芯片研發(fā)力度，實現(xiàn)射頻芯片國產(chǎn)替代，在汽車安全和車聯(lián)網(wǎng)通信安全方面形成領(lǐng)先優(yōu)勢。成立中國汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)檢測服務(wù)聯(lián)盟，打造汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系和汽車芯片測試認(rèn)證評價體系。爭取汽車芯片鏈主央企在津布局，打造濱海新區(qū)車規(guī)級芯片產(chǎn)業(yè)集群，鼓勵整車企業(yè)開放汽車芯片應(yīng)用場景。