欣銳科技2022-11-23
988
無論是新能源汽車的全額減征，還是今年6月份開始到年底結(jié)束的部分燃油車的減半，購置稅優(yōu)惠對于車市的拉動作用毋庸置疑。在這樣一項政策的刺激下，1-10月新能源乘用車批發(fā)501.5萬輛，同比增長110.8%；6-10月燃油車同比增加156萬輛。
車購稅減免政策，確實有效促進了汽車消費，提振了行業(yè)士氣。中汽協(xié)副秘書長陳士華表示，若沒有該政策推動，今年傳統(tǒng)燃油車市場會非常差。長安汽車董事長朱華榮也呼吁，建議相關(guān)部門重視今年年底到期的燃油車購置稅減半政策的平穩(wěn)過渡。
此前，相關(guān)部門已經(jīng)明確將2022年底到期的新能源汽車免征車輛購置稅政策，延續(xù)實施至2023年底。如今，有消息透露，市場體量更廣的燃油車也有望繼續(xù)享受購置稅優(yōu)惠。
日前，工信部等三部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于鞏固回升向好趨勢加力振作工業(yè)經(jīng)濟的通知》，在關(guān)于深挖市場潛能擴大消費需求方面提出，進一步擴大汽車消費，落實好2.0升及以下排量乘用車階段性減半征收購置稅、新能源汽車免征購置稅延續(xù)等優(yōu)惠政策。
因此，業(yè)內(nèi)人士對此解讀稱，除了確定2023年新能源汽車購置稅減免延續(xù)外，在針對燃油車領(lǐng)域，明年有望延續(xù)今年關(guān)于減半征收車輛購置稅的政策，也有可能從今年50%的幅度提升至75%。總體來說，國家將繼續(xù)撒錢刺激汽車消費。
其中比較重要的點就在于燃油車購置稅的優(yōu)惠，雖然沒有明確的優(yōu)惠幅度和截止日期，但無疑將會給中國車市注入了強心劑。實際上，新能源車銷量的持續(xù)增長離不開包括購置稅減征在內(nèi)的各類購車補貼。但目前新能源汽車的體量依然略遜于燃油車，所以只有穩(wěn)住燃油車才能更好的穩(wěn)定經(jīng)濟和擴大內(nèi)需。
并且有一個明確的結(jié)果是，在燃油車車購稅減半政策實施后，不僅全國新能源車市場沒有受到影響，反而新能源車6-9月走勢超過預期增長。如此看來，在政策的刺激下，新能源車和燃油車將走入雙向奔赴的局面。
尤其是在年關(guān)將至這條提振士氣的新聞才發(fā)出，更加說明了國家對于車市的把控。因為，如果明年燃油車購置稅減半政策徹底退出，今年第四季度就會出現(xiàn)“翹尾”現(xiàn)象，產(chǎn)銷均會有不錯增長，但也會導致明年銷量的嚴重下滑，甚至斷崖式下降。
實際上，今年全國車市在原本傳統(tǒng)消費強勁的9-10月份遭遇打擊，在多重因素影響下，不少購車需求提前釋放，導致“金九銀十”成色不足。而雪上加霜的是11月份以來國內(nèi)疫情多點開花，在年尾收關(guān)之際，為車市帶來了更多的不確定性。
而在消費端，燃油車“2.0升+30萬元”的組合條件，精準將受益范圍鎖定在小排量、經(jīng)濟型、占比大的乘用車。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，全國乘用車市場價格段走勢持續(xù)上行，高端車型銷售提升明顯。其中，傳統(tǒng)燃油車的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的高端化較為明顯，主要是15萬以上車型的高增長。
與2009年、2015年針對1.6升及以下排量乘用車減征車輛購置稅政策相比，此次政策的實施范圍更廣，受益面更大，預計有大約870多萬輛乘用車可以享受政策優(yōu)惠。乘聯(lián)會原本預計今年乘用車零售銷量為1900萬輛，隨后調(diào)整為2100萬輛。
如果說購置稅優(yōu)惠明年延續(xù)，車市有戲了，再更進一步可以說中國汽車品牌將擁有更多的市場份額。數(shù)據(jù)顯示，1-10月自主品牌汽車累計銷售份額為52%，較2021年同期增長11.4個百分點，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異。
特別是10月份汽車企業(yè)批發(fā)銷量排名中，比亞迪、吉利、長安將一汽-大眾趕下臺，這是中國品牌第一次拿下行業(yè)前三，拉開了自主品牌銷量、市場地位的全新序幕。可以說，無論是車企銷量還是具體車型銷量，自主品牌所展現(xiàn)出來的勢頭都已經(jīng)遠遠超過了許多合資品牌和產(chǎn)品。
更何況汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是我國當下為數(shù)不多的“正能量”產(chǎn)業(yè)，數(shù)據(jù)顯示，1-9月，汽車制造業(yè)工業(yè)增加值同比增長6.9%，比1-8月提升2.4個百分點，高于同期制造業(yè)3.7個百分點，汽車制造業(yè)引領(lǐng)全國工業(yè)復蘇。
所以就更應該在明年繼續(xù)鼓勵燃油車消費，既能給消費者降低購買壓力；又能改善經(jīng)銷商的生存狀態(tài)和發(fā)展信心；同時也拉動廠家促進生產(chǎn)端盡快恢復增長到正常軌道。尤其是在“缺芯貴電”的大環(huán)境下，宏觀層面的引導至關(guān)重要。
來源：汽車公社
作者：楊晶
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/189718
欣銳服務平臺
北京
安徽
福建
甘肅
廣東
廣西
貴州
海南
河北
河南
黑龍江
湖北
湖南
吉林
江蘇
江西
遼寧
內(nèi)蒙古
寧夏
青海
山東
山西
陜西
上海
四川
天津
西藏
新疆
云南
浙江
重慶
香港
澳門
臺灣
